Selon un article publié ce mois-ci dans Technology Review, de nouveaux revêtements de protection développés à l'Université de l'Illinois réparent leurs propres rayures sans aucune intervention extérieure, protégeant ainsi le métal qu'ils recouvrent. Ces revêtements, commercialisés par Autonomic Materials de Champaign, Illinois, pourraient être sur le marché en aussi peu que quatre mois.
Le matériel, décrit en ligne cette semaine dans la revue Advanced Materials, a été développé par Paul Braun et Scott White, tous deux professeurs à l'Institut Beckman de l'Université de l'Illinois à Urbana-Champaign. Le système d'autocicatrisation se compose de deux types de microcapsules: l'une remplie de blocs de construction en polymère et l'autre d'un catalyseur. Parce que les capsules, en polyuréthane, gardent les produits chimiques réactifs isolés à l'intérieur, elles peuvent être mélangées dans une large gamme de revêtements. Lorsque les revêtements sont endommagés, les microcapsules se cassent et leur contenu s'écoule dans les rayures, formant du siloxane, un polymère que Braun compare au mastic de bain. Contrairement à d'autres systèmes auto-cicatrisants, ces revêtements ne nécessitent pas de températures et d'humidité élevées pour se fixer.
Les chercheurs ont gratté des plaques d'acier, certaines revêtues du matériau et d'autres d'un revêtement conventionnel; puis ils ont été trempés dans l'eau salée pendant cinq jours. Le métal revêtu du nouveau matériau était protégé de l'oxydation, tandis que les rayures du revêtement conventionnel permettaient une oxydation importante.
Christopher Bielawski, professeur adjoint d'ingénierie et de science des matériaux à l'Université du Texas à Austin, met en évidence les aspects pratiques de ces nouveaux revêtements, fabriqués à partir de produits chimiques moins chers et largement disponibles. Et Braun dit que les nouveaux additifs pourraient être utilisés dans une large gamme d'applications dans des revêtements qui réparent à des températures aussi basses que 150 ° C. Le groupe a démontré le fonctionnement du système d'auto-réparation sur divers revêtements, y compris la peinture commercialisée d'un navire militaire.
Source: Revue technologique
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